Noul Audi R 8 – un uragan in industrie

piese-audiDupa opt ani de activitate si peste 20.000 de exemplare vandute la nivel global, a venit intr-un final si momentul ca prima generatie a super masinii Audi R8 sa isi ia ramas-bun de la industria auto. Nu inainte insa de a ne face cunostinta cu urmasul sau, dupa cum ne relateaza fanii din industria auto. Un model cu piese auto Audi fine, accesibile numai pasionatilor, pe care nu le gasesti la orice magazin piese.

Masina este mult mai usoara, mult mai puternica dar si mult mai rapida. Totul este dus la superlativ si pentru pasionati cat si pentru nostalgici, trebuie sa spunem ca este construita pe aceeasi platforma tehnica ce combina aluminiul cu fibra de carbon precum recenta masina lansata de Lamborghini, pe numele sau Huracan LP610-4. Astfel ca noul Audi R8 cantareste cu pana la 50 de kilograme mai putin decat predecesorul sau. Masina este una germana ceea ce inseamna ca nemtii trebuie sa fie foarte mandri ca au ajuns la nivelul acesta, deoarece ei au insistat sa spuna lumii inclusiv ca versiunea de top V10 Plus se opreste acum la doar 1.454 de kilograme. Tinand insa cont de competitia pe care o are de infruntat cea de-a doua generatie a supercarului din Ingolstadt, vestile bune nu se puteau sfarsi aici.

Drept urmare, cresterea valorilor maxime nu ar trebui sa reprezinte chiar o surpriza majora. Nu de alta, dar aceasta catalogare i se potriveste mult mai bine deciziei de a scoate din peisaj motorizarea V8 FSI de 4.2 litri. Transmisia masinii are dublu ambreiaj S tronic si sistemul sau de tractiune integrala quattro are diferential mecanic pentru puntea spate. Toate completeaza pachetul cu dotari standard in ambele cazuri, performantele rezultate fiind astfel dintre cele mai impresionante: 3.5, respectiv 3.2 secunde pentru sprintul 0 – 100 km/h si 323, respectiv 330 kilometri pe ora in dreptul vitezei maxime.